SAF: combustible alternativo para aviación
¿Qué es el SAF?
Las siglas en inglés “SAF” significan ‘combustible de aviación sostenible’. Se trata de una alternativa mejor al combustible de aviación convencional. El SAF es menos nocivo para el medioambiente debido a sus componentes. Además, ayuda a reducir la dependencia que tiene la aviación de los combustibles fósiles.
¿Por qué el SAF es mejor?
El SAF presenta tres ventajas principales:
- Se fabrica a partir de materiales de desecho, como el aceite de cocina usado.
- Emite, como mínimo, un 65 % menos de CO₂ que el combustible de aviación convencional durante todo el ciclo de vida.
- Produce menos emisiones nocivas de otro tipo, como las partículas y el azufre.
La reducción de CO₂ se basa en todo el ciclo de vida del combustible: desde la producción hasta la combustión. Durante el vuelo, el SAF emite la misma cantidad de CO₂ que el combustible de aviación convencional. La diferencia radica en los componentes de cada combustible.
Para comparar el impacto en emisiones de CO₂ de ambos combustibles, nos fijamos en todo el ciclo de vida. Eso significa no solo lo que emite el motor durante el vuelo, sino también cómo se obtienen, procesan y transportan las materias primas. En el caso de las materias primas de origen vegetal, también tenemos en cuenta que estas absorben CO₂ del aire durante su crecimiento.
Con los combustibles fósiles, se libera el carbono que lleva millones de años almacenado bajo tierra. Eso añade CO₂ nuevo a la atmósfera. Sin embargo, la reutilización de aceite de cocina usado no tiene ese efecto. Esa es otra razón por la que el SAF tiene un menor impacto en emisiones de CO₂.
Además de las emisiones de CO₂, volar genera otros efectos perjudiciales para el medioambiente. Por ejemplo, las estelas blancas que se observan tras el paso de los aviones contribuyen al calentamiento global. Las emisiones de partículas y azufre también afectan a la calidad del aire. Con el SAF, estos efectos se reducen en comparación con el combustible normal. Esta es la razón.
El SAF cumple con los mismos requisitos técnicos que el combustible de aviación convencional y ofrece la misma seguridad. Sin embargo, contiene menos impurezas, lo que reduce la emisión de azufre y partículas durante el vuelo, y mejora la calidad del aire alrededor de los aeropuertos. Además, disminuye la formación de estelas de condensación, ya que estas se generan alrededor de las partículas.
¿Qué SAF utiliza KLM?
Solo utilizamos SAF que cumpla con los estrictos estándares de sostenibilidad de la UE:
- Al menos un 65 % menos de emisiones de CO₂ que el combustible de aviación (durante todo su ciclo de vida).
- No entra en competencia con la producción de alimentos.
- No contribuye a la deforestación.
Aplicamos estos estándares a todo el SAF que adquirimos en todo el mundo. En 2024, el SAF que utilizamos llegó a reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 92 % en comparación con el combustible de aviación convencional (durante todo su ciclo de vida).
Al abastecernos de SAF, no solo nos fijamos en las emisiones de CO₂. También tenemos en cuenta el origen de las materias primas y el impacto más general de estas en las personas y el medioambiente. Por este motivo, por ejemplo, no utilizamos SAF procedente de la soja, el aceite de palma ni sus subproductos.
Todo el SAF que compramos cumple los requisitos de las siguientes instituciones y organizaciones:
Disponibilidad y uso de SAF en la actualidad
Volar no es sostenible en la actualidad. No hay suficiente SAF disponible para reducir el impacto global de la aviación. Además, el mercado del SAF aún se está desarrollando, lo que hace que los precios fluctúen.
Para los vuelos con salida desde Europa, añadimos un promedio del 2 % de SAF, tal como exigen las normativas europeas.
En 2025, el SAF representó aproximadamente el 4,6 % de toda nuestra mezcla de combustible a nivel mundial. Esto se debió en parte a unas condiciones de mercado favorables para el SAF. Es un buen comienzo, y estamos estableciendo colaboraciones para seguir aumentando el uso de SAF.
SAF en su billete y SAF adicional
Su billete ya incluye una mezcla de SAF obligatoria, según lo exige la UE. También puede optar por contribuir de forma voluntaria a aumentar el uso de SAF.
A continuación, le explicamos cómo funciona el recargo de SAF, cómo añadir más SAF a su reserva y qué sucede con su contribución.
Recargo por SAF incluido en su billete
Desde 2025, los proveedores de combustible están obligados a suministrar un promedio del 2 % de SAF en los aeropuertos europeos. Varios países tienen normativas similares, por lo que el precio de su billete incluye un recargo por SAF. El importe de este recargo varía según su clase de viaje y la distancia de su vuelo.
Contribuya de forma voluntaria a aumentar el uso de SAF
Puede optar por contribuir de forma voluntaria a aumentar el uso de SAF. Se añade al recargo obligatorio por SAF incluido en su billete y nos ayuda a invertir en una mayor cantidad de SAF.
¿Es usted socio Flying Blue? Obtendrá 1 XP por cada 10 EUR o 2000 Millas que aporte al SAF.
Cómo funciona su aportación para comprar SAF adicional
Calculamos cuánto combustible se necesita por pasajero para su tipo de vuelo y clase de viaje. Entonces usted puede optar por hacer una aportación destinada a comprar SAF adicional respecto a parte de ese combustible, por ejemplo, el 30 % de su consumo de combustible.
Utilizaremos toda su aportación para comprar más SAF. Esta cantidad se suma al 2 % de SAF que se añade siguiendo las normativas europeas. Incorporamos el SAF adicional en los sistemas de combustible de los aeropuertos en un plazo de 12 meses.
Calculamos su contribución al SAF en función de:
- El consumo estimado de combustible por pasajero.
- El precio de nuestro SAF.
Al calcular el consumo de combustible, tenemos en cuenta varios factores, como el tipo de avión, la distancia, el peso a bordo, el número de pasajeros y la clase de viaje.
Ajustamos regularmente el precio del SAF según la evolución del mercado.
Cuando contribuya a aumentar el uso de SAF, le mostraremos una estimación de las emisiones de CO₂ por pasajero correspondientes a su tipo de vuelo.
Además, podrá ver la cantidad de CO₂ que esperamos reducir como resultado de su contribución. Calculamos estas estimaciones utilizando nuestro calculador de CO₂.
¿Desea conocer las emisiones estimadas de CO₂ para su vuelo? Puede verlas en Mi Viaje o cuando reserve un vuelo.
Cada año, la firma de auditoría KPMG revisa nuestro método de cálculo, y comprueba que aplicamos correctamente estos métodos y que cumplimos con las normas internacionales. Puede consultar los detalles de esta auditoría en el informe de KPMG.
Nuestros últimos métodos e informe de auditoría:
¿Utiliza SAF el vuelo que voy a coger?
No podemos asegurar con exactitud cuánto SAF se va a utilizar en su vuelo en particular. ¿Por qué? Porque utilizamos un sistema denominado “equilibrado de masas”.
Aquí le explicamos cómo funciona.
Si usted paga por un 30 % de SAF adicional, nosotros compramos el volumen equivalente de SAF y lo incorporamos al sistema de combustible del aeropuerto. Dicho volumen de SAF no va destinado directamente a su vuelo. Sin embargo, es posible que su vuelo contenga SAF adicional que hayan comprado pasajeros que volaron antes. De esta forma, colaboramos para reducir el impacto medio de CO₂ de los vuelos.
¿Qué ocurre con mi aportación?
- Utilizaremos toda su aportación voluntaria para comprar SAF adicional.
- Este volumen adicional de SAF se añade al 2 % de SAF obligatorio para los vuelos con salida en Europa.
- Aunque no cambia el impacto de su vuelo, dicha aportación contribuye a reducir las emisiones medias de CO₂ de todos los vuelos.
¿Quiere hacer más por reducir su impacto?
Puede reducir el impacto que tiene su viaje. La forma más eficaz es hacer el viaje (o parte de este) en tren, en autobús o en coche eléctrico, en lugar de hacerlo en avión. En algunas rutas, KLM colabora con servicios ferroviarios de alta velocidad.
A veces, volar es la mejor opción o simplemente la única opción. En esos casos, las pequeñas decisiones pueden ayudar. Por ejemplo, viajar con equipaje más ligero o llevar su propia botella de agua o sus propios auriculares.
También puede hacer aportaciones a proyectos de restauración de la naturaleza. Aunque no cambiarán el impacto medioambiental de su viaje, dichas aportaciones ciertamente ayudan a restaurar ecosistemas deteriorados.
Preguntas frecuentes
SAF es un combustible alternativo para la aviación que se produce a partir de desechos y residuos, como aceite de cocina usado. Durante todo su ciclo de vida, el SAF emite, como mínimo, un 65 % menos de emisiones de CO₂ que los combustibles fósiles. Podemos mezclar SAF con el combustible de aviación convencional. En todos los vuelos que salen de Europa, añadimos una media del 2 % de SAF, según lo que establecen las normas de la UE. Usted puede ayudarnos a usar más SAF.
El SAF se fabrica a partir de diferentes tipos de residuos y desechos. Por ejemplo, aceite de cocina usado, residuos municipales o residuos agrícolas. También se puede fabricar combinando CO₂ capturado con hidrógeno producido con electricidad renovable. Esta forma (sintética) de SAF todavía se encuentra en desarrollo. El SAF que utilizamos hoy procede principalmente de aceite de cocina reciclado.
Operar vuelos de larga distancia significa, por el momento, depender del queroseno. El SAF es una forma de reducir el impacto de los vuelos hasta que soluciones como el hidrógeno o la electricidad sean una alternativa viable para la aviación. Hasta entonces, es importante aprovechar mejor las ventajas que ofrece el SAF. Por eso, debemos incrementar la disponibilidad de SAF a un coste más bajo.
Puede añadir de forma voluntaria SAF adicional durante su reserva. ¿Tiene ya una reserva y desea contribuir? Puede hacerlo a través de las opciones adicionales de Mi Viaje.
Utilizaremos toda su aportación voluntaria para comprar SAF adicional. Esta cantidad adicional se añade a la mezcla obligatoria del 2 % de SAF que exige la normativa de la UE. De ahí que el precio de su billete ya incluya un recargo en concepto de SAF. Además, los ingresos obtenidos de este recargo y de nuestras otras iniciativas relativas al SAF irán destinados en exclusiva a la compra de SAF.
Somos conscientes del impacto que volar en avión tiene en el clima. De ahí que trabajemos por mejorar y renovar nuestras operaciones. Conseguir estos objetivos exige hacer grandes inversiones y tomar decisiones cotidianas que ayuden a reducir nuestras emisiones.
Por lo tanto, seguimos invirtiendo en los siguientes aspectos:
- Aviones más limpios, más silenciosos y más eficientes en el consumo de combustible.
SAF (combustible alternativo para la aviación) . Reducción del peso y mejoras a bordo . - Reducción de emisiones en nuestras operaciones en tierra.
Innovación y colaboración a través de The Aviation Challenge . Proyectos de regeneración de la naturaleza .